В состав гидросистем строительной и дорожной техники входят гидрораспределители. Их задачи – поддержание давления рабочей жидкости, распределение масла между двигателем и насосом, защита системы от перегрузок. Устройства этой категории могут иметь разную конструкцию, поэтому единой инструкции по ремонту гидрораспределителей не существует. Алгоритм действий механик выбирает после осмотра поврежденного транспортного средства.
1. Замедление движения рабочего органа машины.
Неисправность может возникнуть вследствие износа или частичного разрушения корпуса гидрораспределителя. При обнаружении дефекта нужно на ощупь оценить степень нагрева корпуса агрегата. Если температура выше нормы, устройство следует заменить.
2. Вытекание рабочей жидкости наружу.
Возможные причины – попадание посторонних элементов под монтажную область гидрораспределителя, ослабление креплений на его корпусе и крышке, износ уплотнений. В первую очередь нужно внимательно осмотреть устройство и определить, где возникла течь. Второй этап – устранение течи: подтягивание винтов, замена изношенных уплотнений.
3. При переключении гидрораспределителя ход золотника неполный, рабочий орган машины движется неравномерно.
Вероятно, причина в толкателе или якоре магнита переменного тока. На неисправность этих элементов указывает нетипичное повышение температуры и шум при работе устройства. Другие возможные виновники поломки – пружина и золотник. Если с магнитом все в порядке, гидрораспределитель нужно разобрать, осмотреть, промыть и после устранения недочетов вернуть на место.
4. Золотник не переключается в крайнюю и нейтральную позицию.
Причиной проблемы может быть обрыв электроцепи, отсутствие магнитного поля. Признак обрыва электрической цепи – погасший светодиод на штепсельном разъеме. Наличие магнитного поля определяют с помощью тестера. Также деталь может заклинить, дефект выявляют при разборе гидрораспределителя.